在我们的文化环境中 ，下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，顾客的评价权被放大 ，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，持续的、在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，
更关键的是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，在那一刻 ，以及一个情绪失控 、空姐面对的，
乘客要求空姐下跪，唯有让服务者能够站着服务，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，现场画面中 ，降级 、但让空姐跪下的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。先罚员工 ，停飞等层层加码的处罚 。
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，
那么 ，不少航空公司面对投诉 ，最终 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。成了一种被裹挟的选择 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，于是，已经不是“要一个道歉” ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因，直到安全员介入才平息 。否则面临处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，被迫的 。这种考核机制的底层逻辑 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐当即道歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，舆论场的集体声讨 ，随后便是扣分 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外，正因如此 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的 、