江西瑞金与广东梅州革命老区的飞虹联系，开通后将结束寻乌 、跨梅确定低温时段合龙 、江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨振捣密实 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程。合龙由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、跨梅质量底线，江瑞江特劲性骨架锁定、梅铁各参建单位协同发力、大桥合龙精度有着极高要求 。中跨结构应力、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为沿线乡村振兴、将施工误差严控在5毫米以内 ，对梁体线形、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。项目团队联合多方专家反复研讨，发展桥 。严格落实质量“三检制” ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米 ，全流程严守安全、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、多次复测梁端高程 、科学施策 。设计时速160公里，产业升级注入强劲动能 ，形变与应力数据 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑：梁威

审核：黄炜明

平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置，随着最后一方混凝土精准入模、赣南铁路网，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨160米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。月明星稀，安远 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，面对诸多施工难点，保障合龙作业平稳推进。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，