最终导致整个机身撕裂。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。后续试验反复证明 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，比如著名的着航彗星客机  ，而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。裂纹迅速扩展，飞机当飞机在高空飞行时，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节 ， 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，或许会多一层敬意 。着航金属疲劳从方形窗角开始 ，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训方角看起来现代感十足 ，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。背后都可能是无数次教训换来的  。背后藏着一段真实发生的航空事故，避免局部过载。简单说 ，从那以后，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，下次登机时再看一眼那扇窗， 外缘都是平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整 ，加工也更省事。无论大小 ，调查人员终于找到了真凶 。却成了致命隐患 。舷窗就是方形的。这不仅是美学选择，知道这个小知识 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。但正是这个不起眼的圆角设计 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。压力都往那几个尖角上挤  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，